KW Suspension

幾乎已成台灣高性能避震器的專屬代名詞了，

除了那來自德國精湛的工藝之外，

最重要的是其產品線分佈之廣！

不論是什麼需求的客戶層都有照顧到。

從最入門的副牌說起，

隸屬於KW Automotive 的 ST Suspensions，

完全定位為 KW 的入門品牌，

分別推出了XA、XT、XTA，

高低、軟硬可調避震器，

還有以低價位高CP值為主打的 ST Sport 套裝避震。

KW Street Comfort (SC)，

以舒適為最高原則的改裝避震器，

有著10-40mm 車身高度的降低範圍

和16段可調阻尼。

雖說在激烈操駕中並不是那麼出色，

但也是有著一定水準在，

是屬於同時提升視覺與日常乘坐舒適度的避震器選擇。

KW Variant 1 (V1)，

能夠使車身有大幅度的高度調整，

依據車種的不同，

可以降低30-70mm 或是50-90mm 的高度。

而其軟硬阻尼則是完全由原廠工廠設定，

在滿載負荷與最大軸載的情況下，

阻尼的作動能始終保持著運動化特性。

KW Variant 2 (V2)，

為一款高低軟硬皆可調整的避震器，

有著16段可調阻尼和更運動化的設定，

讓車主有更大的自我意識

能調整出自己最滿意的高低軟硬，

相較於 V1 多了更多調整方式，

而相較於 SC 更是能夠展現其優異的運動性能。

KW Variant 3 (V3)，

完美的融合了競技與日常的避震器，

兼顧日常使用的舒適性以及激烈操駕時的精準，

也是目前 KW 系列中最為熱銷的產品，

有著 KW 的專利閥門技術，

能獨立調整壓縮阻尼與回彈阻尼，

允許個性化的懸吊設定；

避震器底部的懸鈕，

無需工具即可對於壓縮阻尼

進行12段的精確調整。

KW DDC，

能延續原廠電子避震器之功能，

使用車內原本的電子阻尼調整按鍵

來控制 KW DDC。

這款「即插即用」避震器，

不需轉換步驟或是重新佈線，

只要將控制線組接上，

即可透過原本車內的按鍵

來選擇不同的阻尼設定。

KW DDC ECU，

則是能透過 KW App 來進行控制，

即使車輛出廠時沒有配置電子主動式懸吊也能對應。

擁有3段阻尼設置 (舒適/運動/運動+)，

亦能輕易調整車身高度。

KW Clubsport ，

直接將賽車基因移植一般汽車使用，

一共有2向與3向 (外掛油瓶) 的 Clubsport 避震器，

來為用戶提供了眾多的調整設定，

這允許使用者能將車輛的懸吊設定為

符合個人的駕駛風格，

或是符合車輛的胎圈配置。

避震器的回彈阻尼與壓縮阻尼，

能夠透過雙手轉動調節器進行獨立的調整，

而可調整的上座在某些車種上是可以選配的。