KW Suspension

幾乎已成台灣高性能避震器的專屬代名詞了,

除了那來自德國精湛的工藝之外,

最重要的是其產品線分佈之廣!

不論是什麼需求的客戶層都有照顧到。

從最入門的副牌說起,

隸屬於KW Automotive 的 ST Suspensions,

完全定位為 KW 的入門品牌,

分別推出了XA、XT、XTA,

高低、軟硬可調避震器,

還有以低價位高CP值為主打的 ST Sport 套裝避震。

ST

KW Street Comfort (SC),

以舒適為最高原則的改裝避震器,

有著10-40mm 車身高度的降低範圍

和16段可調阻尼。

雖說在激烈操駕中並不是那麼出色,

但也是有著一定水準在,

是屬於同時提升視覺與日常乘坐舒適度的避震器選擇。

KW SC

KW Variant 1 (V1),

能夠使車身有大幅度的高度調整,

依據車種的不同,

可以降低30-70mm 或是50-90mm 的高度。

而其軟硬阻尼則是完全由原廠工廠設定,

在滿載負荷與最大軸載的情況下,

阻尼的作動能始終保持著運動化特性。

KW V1

KW Variant 2 (V2),

為一款高低軟硬皆可調整的避震器,

有著16段可調阻尼和更運動化的設定,

讓車主有更大的自我意識

能調整出自己最滿意的高低軟硬,

相較於 V1 多了更多調整方式,

而相較於 SC 更是能夠展現其優異的運動性能。

KW V2

KW Variant 3 (V3),

完美的融合了競技與日常的避震器,

兼顧日常使用的舒適性以及激烈操駕時的精準,

也是目前 KW 系列中最為熱銷的產品,

有著 KW 的專利閥門技術,

能獨立調整壓縮阻尼與回彈阻尼,

允許個性化的懸吊設定;

避震器底部的懸鈕,

無需工具即可對於壓縮阻尼

進行12段的精確調整。

kwv3

KW V3

KW DDC,

能延續原廠電子避震器之功能,

使用車內原本的電子阻尼調整按鍵

來控制 KW DDC。

這款「即插即用」避震器,

不需轉換步驟或是重新佈線,

只要將控制線組接上,

即可透過原本車內的按鍵

來選擇不同的阻尼設定。

KW DDC ECU,

則是能透過 KW App 來進行控制,

即使車輛出廠時沒有配置電子主動式懸吊也能對應。

擁有3段阻尼設置 (舒適/運動/運動+),

亦能輕易調整車身高度。

KW DDC

KW DDC

KW Clubsport ,

直接將賽車基因移植一般汽車使用,

一共有2向與3向 (外掛油瓶) 的 Clubsport 避震器,

來為用戶提供了眾多的調整設定,

這允許使用者能將車輛的懸吊設定為

符合個人的駕駛風格,

或是符合車輛的胎圈配置。

避震器的回彈阻尼與壓縮阻尼,

能夠透過雙手轉動調節器進行獨立的調整,

而可調整的上座在某些車種上是可以選配的。

KW Clubsport

KW Clubsport